Slitina Babbitt je jedním z běžně používaných materiálů pro posuvná ložiska a díky svým jedinečným mechanickým vlastnostem se v mnoha rotujících strojích široce používá jako posuvný ložiskový materiál. Je běžné setkat se s situacemi v každodenní práci, kde se výroba zastavuje kvůli selhání posuvných ložisků, což má za následek významné ztráty. Shrňte a akumulujte zkušenosti, odkazujte na relevantní znalosti literatury a stručně diskutujte o faktorech a řešeních poruch Babbitt slitiny.
1. Uvolnění slitiny Babbitt
Důvod uvolnění slitiny Babbitt je často způsoben nedostatečným čištěním základního kovu před odlitkem, konzervováním materiálu a nedostatečnou teplotou odlévání. Když se slitina Babbitt uvolní ze základního kovu, ložisko zrychluje únavu a mazací olej vstupuje na uvolňující separační povrch, což způsobí, že se ložisko rychle opotřebovává.
Řešení: Opětovné pájení a nalijte slitinu Babbitt.
2. Abnormální opotřebení ložisek
Během zrychlení a běhu v procesu je mírné běh v opotřebení a opotřebení průměru hřídele normální. Když však ložiska mají následující chyby, dojde k abnormálnímu nebo těžkému opotřebení.
1) Vady v sestavě ložiska. Nepříznivá vůle ložiska, nesprávná vyrovnání ložiskových skořápek, špatný kontakt průměru hřídele v skořápkách ložisek a neschopnost průměru hřídele vytvořit dobrý olejový film během provozu může způsobit vibrace rotoru a opotřebení ložiska.
Řešení: Nahraďte ložisko nebo jej znovu seškrábněte a správně označte a poté jej znovu sestavte tak, aby splňovaly technické požadavky.
2) Chyba obrábění ložiska. Cylindrická ložiska nejsou kulatá, nesprávná velikost a distribuce olejových klínů ve více olejových klínových ložiscích, nadměrná nebo nedostatečná vůle ložiska, nadměrná vychýlení tahové koncové plochy tahových ložisek a nerovnoměrná tloušťka ložisek může způsobit vážné opotřebení.
Řešení: Použijte kontrolu osy procesu k opravě nepravidelného tvaru ložiskové dlaždice.
3) Vibrace rotoru. V důsledku nerovnováhy rotoru, nesprávného vyrovnání, oscilace oleje, radikalizace tekutin a dalších poruch se vytváří vysoká amplituda, což způsobuje vážné opotřebení, popáleniny a roztřepení ložiskové skořápky.
Řešení: Eliminujte faktory způsobující vibrace a vyměňte opotřebovaná ložiska.
4) Problém systému nabídky oleje. Nedostatečné nebo přerušené přívod paliva může způsobit závažné tření, popáleniny a uchopení šachty.
Řešení: Vyřešte problém s dodáním oleje čištěním nebo výměnou oleje, opravou nebo zvýšením chladiče ke snížení teploty oleje.
3. Únava ložiska
Následující důvody mohou způsobit únavu ložiska:
1) Přetížení ložiska způsobuje prasknutí oleje v oblasti ložiska, což vede k koncentraci napětí v místních oblastech, místní kontaktní trhliny a selhání únavy po šíření.
2) Uvolněné ložiskové skořápky, nadměrná nebo nedostatečná vůle ložiska a vibrace generují střídavé zatížení na ložiscích, zejména s velkými amplitudovými výkyvy. Smykové napětí na povrchu ložiska může snadno způsobit únavové trhliny v ložiskových skořápkách. Místo, kde se vyskytují trhliny, je obecně na vrcholu strmého tlakového gradientu, kde se sbíhají více trhlin, což způsobuje rozsáhlé praskání a uvolnění dlaždice.
3) Čím silnější slitina Babbitt, tím citlivější je únava a náchylná k únavě.
4) Síla slitiny Babbitt se snižuje se zvyšující se teplotou a během provozu při vysokých teplotách se vyskytují únavové trhliny, což zrychluje poškození opotřebení únavy.
Řešení: Poměr tlaku ložiska by měl být řízen ve vhodném rozsahu. V rámci požadavků na návrh by měla být kontrola ložiskové vůle. Babbitt slitiny dlaždice s tloušťkou kontrolovanou mezi 1-1. 5 mm a dobrý únavový odpor. Ovládejte teplotu ložiskové skořepiny.
4. Ložisková koroze
Koroze nesení je způsobena hlavně chemickými reakcemi maziv. Pokud je mazivo vybráno nesprávně nebo ztrácí svůj mazací výkon v důsledku stárnutí a během provozu se vyskytuje kavitace a vysoká teplota, může dojít k korozi povrchu. Poškození koroze a poškození opotřebení mají určité podobnosti, ale z povrchu skořepiny ložiska je koroze způsobena oxidovou vrstvou, která mění barvu lokálně nebo zcela kvůli korozi. Pod metalografickým mikroskopem lze pozorovat korozní usazeniny v chemických korozních jámách. Koroze se nevyskytuje v oblasti ložiska oleje, jako je opotřebení, najdete ji v jakékoli části.
5. Kvitační kavitace
Ložisková kavitace je generování malých bublin v nízkotlaké oblasti ložiska (kde je tlak nižší než nasycený tlak páry oleje). Tyto bubliny jsou přenášeny do vysokotlaké zóny a rozdrceny, okamžitě vytvářejí tlakovou rázovou vlnu, která ovlivňuje povrch ložiska, což způsobuje únavové trhliny nebo kovové vrstvy rychle loupání na povrchovém kovu. Když ložisko funguje, amplituda a rychlost víru průměru hřídele jsou velké a hydraulický tlak v clearance je velký, což je náchylné k kavitaci. Vysokorychlostní ložiska jsou náchylná k kavitaci v důsledku silných vírů nebo přerušení toku oleje na křižovatkách olejových otvorů, olejových drážek a průřezů ložisek. Viskozita mazacího oleje se snižuje nebo přítomnost vody nebo vzduchu v oleji může snadno způsobit kavitaci.
Metody ke zmírnění kavitace: Snižte narušení oleje, zvyšují viskozitu oleje, zvyšují tlak na přívod paliva a další opatření.
6. Volné pouzdro ložiska
Hlavním důvodem je to, že tlak mezi ložiskovým krytem a ložiskovým sedadlem není těsný a mezi ložiskovým rukávem a ložiskovým krytem je mezera. Když rotor funguje, ložisková skořápka se uvolní, což ovlivňuje stabilitu filmu ložiska. Tento typ vibrací způsobených mezerami má nelineární vlastnosti a v vibrační frekvenci mohou existovat subharmonické komponenty 1\/i krát frekvence rychlosti rotační a superharmonické komponenty I krát. Aby se zabránilo spuštění nesoute, mělo by být mezi ložiskovou sestavou udržováno kondice 1-4 mm.
7. Nevhodná vůle ložiska
Poleva ložiska je příliš malá a kvůli nadměrné ztrátě smykového tření způsobeného průtokem oleje v clearance se ložiska zahřívá. Clearance je příliš malá, objem oleje se snižuje a není čas odebrat teplo generované třením. Clearance je příliš velká, dokonce i malá excitační síla (jako je nevyvážená síla) může způsobit významné vibrace ložiska a vibrace jsou při překročení kritické rychlosti velké. Nadměrná vůle ložiska ve vysokorychlostním rotoru světla může změnit dynamické vlastnosti ložisek a způsobit nestabilní provoz rotoru. Velká vůle mezi ložisky je podobná problému s uvolňováním a ve frekvenčním spektru vibrací hřídele bude mnoho harmonických složek rotační frekvence. Fit clearance ložisků by měla být ovládána v rámci hodnoty konstrukční hodnoty nebo doporučeného rozsahu hodnot. U ložisek s vysokými požadavky na instalaci je nejlepší použít vyhrazenou měřicí tyč k měření vůle ložiska. Zkontrolujte kontakt a těsnost mezi měřicí tyč a blokem dlaždic, abyste zajistili, že každý blok dlaždic je v dobrém kontaktu a vůle splňuje požadavky. Vysokorychlostní pět ložisek podložky obecně nesmí být seškrábán. Někdy, aby se snížila vibrace rotoru, by měla být vůle ložiska ovládána na dolní hranici přípustné hodnoty. Nejlepší je mít zabudovaný teploměr pro detekci teploty ložiskové skořepiny. Obecně by neměla překročit 12 000 ° C, jinak se slitina Babbitt roztaví.
8. Teplota ložiska je příliš vysoká
Ve velkých rotujících strojích je teplota ložiska nebo návratová teplota oleje pravidelnou detekční položkou. Důvodem vysoké teploty je:
1) vůle ložiska je příliš malá
2) Ložiskové zatížení je příliš vysoké
3) Porucha chladiče oleje, což má za následek zvýšení teploty vstupního oleje
4) Tvar nebo sestavení ložiska nesplňuje požadavky
Pokud se zjistí, že teplota oleje je během provozu stroje příliš vysoká, musí být pečlivě sledována, aby se identifikovala příčina a okamžitě se zabývala.
Závěr
Stručně řečeno, posuvná ložiska musí přísně splňovat standardy od montáže k údržbě, což zajišťuje dobré mazání a monitorování teploty, aby bylo zajištěno dobré provoz zařízení.